Задвижка — элемент трубопроводной арматуры, предназначенный  для полного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводах. Основные параметры задвижек указаны в ГОСТ 9698-86. Задвижки различают по конструктивным особенностям используемых в них запирающих элементов: клиновая (поверхности затвора расположены под углом и образуют клин), параллельная (уплотнительные поверхности элементов затвора параллельны друг другу), шланговая задвижка (закрытие потока протекающей среды производится пережатием . эластичного шланга)

Одним из наиболее распространенных типов запорной  арматуры, устанавливаемой практически на любых трубопроводах независимо от их назначения и сферы применения, является  задвижка стальная.

Существует несколько вариантов стальных задвижек, которые характеризуются различными свойствами:

• задвижки из углеродистой стали (ст.20Л,.25Л, 35Л и т.д.) предназначены для работы в неагрессивных рабочих средах (вода, пар, нефть, нефтепродукты, природный газ).
• задвижки из легированной стали (ст.20ГМЛ, 20ГЛ) могут работать при более низких температурах.
• задвижки из нержавеющей стали (ст.12Х18Н10Т, 10Х17Н13М2Т и т.д.) используется для работы с агрессивными средами при высоких температурах.

Задвижка стальная присоединяется к трубам трубопровода при помощи фланцев, а в случаях, когда необходима высокая прочность и надежность соединения – методом сварки.

Хорошей альтернативой стальной задвижке в системах водоснабжения является задвижка чугунная. Эта задвижка отличается простой конструкцией, высокой надежностью, безотказностью в работе, неприхотливостью, долговечностью,  низкой ценой и высокой ремонтопригодностью. Задвижка чугунная может использоваться в системах пожаротушения, на трубопроводах пара, воды, газа, масел и других неагрессивных газообразных и жидких сред. Присоединение чугунных задвижек возможно только фланцевое или стяжное межфланцевое.

Задвижка чугунная используется только в качестве запорной арматуры, в качестве регулирующей арматуры не используется.